技術(shù)創(chuàng)新對于提高國家、地方和企業(yè)的科技競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。2O世紀(jì)8O年代初，我國開始重視技術(shù)創(chuàng)新理論問題的研究，研究范圍包括技術(shù)創(chuàng)新的模式、機制，技術(shù)創(chuàng)新的擴散，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)，技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的政策、體系等諸多方面

?回轉(zhuǎn)馬達(dá)是挖掘機回轉(zhuǎn)機構(gòu)的關(guān)鍵部件，它是將主泵提供的油壓轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，輸入到減速器；其工作性能的好壞，將直接影響整機的回轉(zhuǎn)速度，驅(qū)動轉(zhuǎn)矩、回轉(zhuǎn)停車和駐車制動，是決定整機生產(chǎn)率的關(guān)鍵。挖掘機經(jīng)過長時間工作，回轉(zhuǎn)馬達(dá)常出現(xiàn)回轉(zhuǎn)無力、回轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等現(xiàn)象

泄漏量大小不穩(wěn)定。它的泄漏量并不是每個瞬間都一樣的，它伴隨轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的相位角度改變作周期性的波動。因為低速時候進(jìn)入馬達(dá)的流量比較小，泄漏所占有的比例就比較大，泄漏量的不穩(wěn)定就會明顯地干擾到馬達(dá)工作的流量數(shù)值，因此使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定

因而該系列絞車在結(jié)構(gòu)上具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點，在性能上則具有安全性好、效率高、起動扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音小、操作可靠等特點。值得一提的是液壓馬達(dá)高的容積效率和美國SUN公司的平衡閥解決了一般絞車都存在的二次下滑和空鉤抖動現(xiàn)象

液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)，主要應(yīng)用于注塑機械、船舶、起揚機、工程機械、建筑機械、煤礦機械、礦山機械、冶金機械、船舶機械、石油化工、港口機械等。高速馬達(dá)齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、工藝性好、對油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點

為實現(xiàn)某種規(guī)定功能，由液壓元件構(gòu)成的組合，稱為液壓回路。液壓回路按給定的用途和要求組成的整體，稱為液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)通常由三個功能部分和輔助裝置組成。動力部分：液壓泵—用以將機械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能；有時也將蓄能器作為緊急或輔助動力源

液壓馬達(dá)按轉(zhuǎn)速分類可分高速液壓馬達(dá)和低速液壓馬達(dá)。高速液壓馬達(dá)有A2F系列液壓馬達(dá)、齒輪液壓馬達(dá)和葉片式液壓馬達(dá)。高轉(zhuǎn)速液壓馬達(dá)一般可適用的轉(zhuǎn)速比較高，一般都運行在800-3000r/min，有的甚至更高，高速馬達(dá)排量都比較小

做到液壓系統(tǒng)的合理使用，必須注意以下事項：油箱中的液壓油液應(yīng)經(jīng)常保持正常液面。管路和液壓缸的容量很大時，起初應(yīng)放入足夠數(shù)量的油液，在啟動之后，由于油液進(jìn)入了管路和液壓缸，液面會下降，甚至使過濾器露出液面，因此必須再一次補充油液

所謂輸出軸即指變速器動力輸出，輸出軸的類型有很多種，在機床上隨處可見，輸出軸的樣子也千變?nèi)f化，有階梯型，錐形等。軸類零件在機器中用來支承傳動零件部，以實現(xiàn)運動和動力。輸出軸是典型的軸類零件之一。該軸在工作中需要承受一定的沖擊載荷跟較大的扭矩

在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，各行各業(yè)紛紛進(jìn)軍電商，工程機械行業(yè)亦是如此。為推進(jìn)工程機械行業(yè)的電商發(fā)展，慧聰工程機械網(wǎng)攜手慧聰網(wǎng)共同舉辦了主題為“破局新常態(tài) 贏享中國”的“CMIIC2015中國工程機械行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會暨產(chǎn)業(yè)峰會“活動

在濟(jì)寧科爾森液壓有限公司生產(chǎn)線上，工人們加緊裝配的一批出口東歐地區(qū)的液壓馬達(dá)順利完成。雖然天氣寒冷，但由于交貨時間緊，科爾森公司車間的工人師傅們一直在熱火朝天的努力工作中，確保產(chǎn)品按期交付用戶。 順利出貨！隨后，我公司即將裝配另一批出口西歐地區(qū)的液壓馬達(dá)產(chǎn)品。

金秋十月，科爾森液壓有限公司業(yè)務(wù)代表將前往上海新國際博覽中心，參加10月27日～30日舉辦的2015年亞洲國際動力傳動與控制技術(shù)展覽會（二十屆）（PTC ASIA 2015）的展覽銷售（展廳位置E1-C4）。該展覽會由中國液壓氣動密封件工業(yè)協(xié)會、中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會主辦

擺線液壓在現(xiàn)在的使用中也是非常的常見的，液壓體系正確加工和裝配，油路塊上面液壓類的閥門的安裝面應(yīng)該平直，密封溝槽的密封面要精加工，避免產(chǎn)生徑向的劃痕。液壓閥和油路塊的連接以及油路塊之間的連接預(yù)緊力應(yīng)足以防止表層分離

液壓馬達(dá)在現(xiàn)在的使用中非常的廣泛，但是液壓馬達(dá)在生產(chǎn)制造和使用時存在一定的故障和解決方法：液壓馬達(dá)常見故障及處理；轉(zhuǎn)速低轉(zhuǎn)矩小。液壓泵供油量不足：電動機轉(zhuǎn)速不夠；吸油過濾器濾網(wǎng)堵塞；油箱中油量不足或吸油管徑過小造成吸油困難

減速電機在現(xiàn)在的使用中非常的廣泛，減速電機是指減速機和電機（馬達(dá)）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機。通常由專業(yè)的減速機生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機械行業(yè)等

液壓站主要是生產(chǎn)和制造泵的場地，先是泵，當(dāng)時我們用的是普通的柱塞泵，我們的設(shè)計人員按照需求下的單子買泵，所以泵我們一般不調(diào)，不知道你的泵是否能符合你的油路的壓力。二就是一般的液壓油路一開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大頂壞了閥等元件起保護(hù)作用的